HYUNDAI SANTA FE. РЕМОНТ АКПП

Плюшки: бесплатный эвакуатор, бесплатная диагностика! (в случае ремонта)×
F4F51 на 2.7 2002 г.в. хруст в движении (для просмотра жмите +)
Причина обращения: хруст при движении, электронных ошибок нет.

Вскрытие показало: разрушение подшипника вторичного вала.

Что сделано: замена подшипника, вторичного вала, редуктора, ремкомплект, фильтр с маслом.

Посмотреть какие проблемы мы решали с АКПП Hyundai (в виде примеров работ с описанием)

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Hyundai Santa Fe с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Санта Фе, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Santa Fe (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Хендай Санта Фе в Москве по приемлимой цене.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Хендай Санта Фе 1 2 3 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Посмотреть какие проблемы мы решали по Hyundai (в виде примеров работ с описанием)

284 Comments

  1. Игорь:

    Здравствуйте,мне нужен корпус планетарки на Хундай Санта Фе полный привод,цена и наличие?

    • Здравствуйте, Игорь!

      Для какого года выпуска и объема двигателя?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  2. нарбай:

    при переключения скорости не едет,буксует!

    • Здравствуйте, Нарбай!

      Год выпуска какой? На всех буксуют или на определенных?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  3. Андрей:

    На санта фе с акпп 2004г третья скорость включается с рывком на горячую

  4. Андрей:

    Здравствуйте gearmatic. гидроблок это блок управляющих клапанов если да то не поможет замена какого определенного клапана

  5. Александр:

    Здравствуйте. На холодную в режиме R или D задержка секунд 5 потом толчок. Через 15 минут езды начинает переключается плавно. Утром только дёргается. что делать заранее благодарен

    • Здравствуйте, Александр!

      Необходимо сделать полную диагностику и измерить линейное давление в режиме заднего хода. Если оно ниже нормы, то коробку нужно перебирать. И течь найти, чудес то не бывает.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  6. Александр:

    Здравствуйте! Замечено, что только весной начинает буксовать (или как это назвать по-другому) коробка на скорости 60-80 км/ч по трассе. При этом, обороты с 2000 резко поднимаются до 4000-4500 и так же резко падают. Явление хаотично. Проходит примерно неделя и всё стабилизируется. Уровень масла в норме. Езжу третий год, на СТО разводят руками. Каково ваше мнение? Спасибо за внимание!

    • Здравствуйте, Александр!

      Какой год выпуска и объем двигателя?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  7. Александр:

    2003 г., 2,7 л, 4 WD, американец.

    • Подвисают клапана в гидроблоке по видимому.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

      • Александр:

        Причина(ы) подвисания клапанов какие могут быть? Причем, непостоянно.

        • В городе перегрев, а вот если по трассе то разбираться со сканером и тест-драйвом. Удаленно тут тяжеловато что-то ещё сказать.


          т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
          Схема проезда, график работы на странице контактов.

  8. Максим:

    Здравствуйте. Santa FE 2, 2.2 crdi, 2008 год. При включение передачи D и R на АКПП раздается щелчок (слышно только в салоне авто). Иногда ничего не слышно.

  9. Дмитрий:

    Здраствуйте! проблема с акпп, санта 2006, объемом 2,2 дизель, при движении резко подскочили обороту, коробка не переключалась, стояла на 3 передаче, через 15 минут, появились, 1,2,3 передачи и все на этом. Поскажите в чем может быть проблемма?

    Также пошла вибразия при включении D или R. Заранее спасибо!

    • Здравствуйте, Дмитрий!

      Вскрытие покажет, похоже что приехала. Ремонт.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  10. aleksei:

    Здравствуйте,SantaFe2008г,2,2автомат ,рычаг находится в положении d а на панели высвечивается n .авто не заводится ,заране спасибо за совет

  11. Сергей:

    Здравствуйте! Santa fe 2001г. 2,7 л. 4WD, Автомат дёргает при переключении на 2-ю и выше. Доходит до момента переключения, потом как будто двигателем тормозит, после сильный удар.

    • Здравствуйте, Сергей!

      Нужна инспекция состояния коробки — если всё ок, то ремонт гидроблока, если нет — то уже капитальный ремонт.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  12. РИНАТ:

    Здравствуйте! Santa fe 2004 г. проблема такая при включении на d или r задержка 2-3 секунды и это только на горячую на холодную срабатывает сразу, пинков и рывков нет. Уровень масла в норме цвет нормальный гарью запаха гари нет хотя масло я не менял на машине ездию больше года В опрос паможет ли замена масла устранить данную проблемму или причина совсем в другом. Заранее спасибо за ответ.

    • Здравствуйте, Ринат!

      Не поможет, проблема скорей в гидроблоке или в механике самой коробке. Тут уже диагностика нужна.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  13. Юрий:

    Здравствуйте!

    у меня санта 2008 г/в, 2,2 дизель, акпп,78000км
    1.начал замечать замедленный «отклик» коробки при трогании на холодную, как бы задумывается на 0,5-1 сек, а потом едим…
    2.начались рывки при переключении на Р и N, когда стоишь
    к чему готовиться, живу в Калужской области, до Калуги 130 км-на сервисе здесь по-моему идиоты (подсказали долить в акпп RED-1, а мастер вообще сказал-что в акпп масло не проверяется-т.к. там нет щупа!!!)

    ИЗВИНИТЕ ЗА ПОВТОР, ОШИБСЯ (перепутал R и Р) !!!

    • Здравствуйте, Юрий!

      К ремонту гидроблока, у себя навряд ли найдете кто это сможет сделать.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  14. евгений:

    Здравствуйте
    проблема с акпп хенде санта фэ машина 2001г 1.7лит пердний привод не включаются передачи вырубило при подъёме в небольшой подъём что может случиться и к каким деньгам готовиться Спасибо

  15. юрий:

    При включенной D или R и нажатой педали тормоза например на светофоре машина дергается как будто пытается ехать. Санта фе передний привод 2004 год американец. При остановке в районе акпп раздается негромкий звякающий звук и при разгоне тоже. Но не всегда.

    • Здравствуйте, Юрий!

      Нужно разбираться, или гидроблок или гидротрансформатор.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  16. Вячеслав:

    Здравствуйте! проблемка такая: раз в несколько дней появляется скрежет из — под капота при переключении селектора коробки передач в положениях P и N, в положениях R и D пропадает. Если заглушить двигатель и потом сразу завести, звук не появляется. Появляется через несколко дней, при переключении селектора в положение P или N. По ощущениям звук идет от вехней части двигателя, не от коробки. Характер звука — сильный скрежет-шуршание по окончании переходящий в свист.

    Автомобиль Хендай Санта Фе 2 2007г/в, двигатель 2,7 л

    • Здравствуйте, Вячеслав!

      Нужна диагностика по месту, так трудно сказать точно.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  17. виктор:

    Здравствуйте! проблема такая Санта Фе 2008г при нажатии на тормоз машина дергается

  18. артем:

    Здравствуйте. Подскажите, такая проблема, после периборки двигателя начила тупить акпп (пропала 4 передача, включение задний передачи с большим ударом
    на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
    рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую, удары в трансмисии, пинается
    тормозит, тупит,

    • Здравствуйте, Артём!

      Раз валится в аварийный режим — какие коды ошибок (с расшифровкой)?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  19. Максим:

    gearmatic здравствуйте! ЕЕсть проблема с АКП, санто фе 2001г.в., 2,7 обьём. При вкл любой скорости машина не едит, т.е. вообще никак не реагирует. Консультацию можете дать?

    • Здравствуйте, Максим!

      Это ремонт.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

      • Алексей ДВ:

        Показывает некорректно включена 3 передача при компьютерной диагностики

      • Алексей ДВ:

        Здравствуйте, Машина сан тТафе 2006г,4вд,дизель,движка д4еб , при обгоне задралась стрелка тахометра,и перестала ехать,сделали комп диагностику,Показывает некорректно включена 3 передача при компьютерной диагностики и буксуют,Машина едит максимум 30кМ/ч

  20. Кирилл:

    Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,что это может быть.? Санта фе 2 2007 2.7 на холодную,т.е. с утра немного дергает только на D,остальные нормально.при езде по пробкам ,при переключении с 2-ой, на 1-ую,появляется рывок!!!к чему готовиться???Спасибо.

  21. Максим:

    Здравствуйте!
    Santa Fe 2006 бензин 2,7 4 вд. При движении никаких проблем нет, на светофоре при нажатой педали тормоза начинаются рывки машины. При переключении на нейтраль рывки пропадают. Хотя иногда проходит вибрация от двигателя. На парковке рывки ощущаются но не такие сильные.
    Когда втыкаеш D при нажатии акселератора происходит резкий рывок, как будто машине пинка дали, если же подождать до момента когда машина уже сама начинает катиться (секунда) а потом нажимать на газ то никаких рывков нет. В салоне мне грешили на все что угодно, поменял все жидкости, свечи, катушки. Выбил катализаторы, перепрошил. Все работает замечательно — а рывки остались. Что-нибудь посоветуйте! Надоело деньги в никуда официалам дарить…

  22. Зоя:

    Здравствуйте! При переключении с D на R и обратно слышен звонкий щелчок, на станции сказали звук из редуктора, что это может быть и как ремонтируется, стоимость? Хендай Санта фе 2009 год 2,2 дизель турбо 4 вд.
    2. На трассе случилась такая неприятность, после 170 км на средней скорости 130, машина перестала ехать, давлю педаль в пол, а скорость падает, потом по городу тоже, но обороты 3000.

    • Здравствуйте, Зоя!

      Удаленно сложно сказать точно, нужна диагностика по месту. Ремонт [см. почту] где-то.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  23. Анатолий:

    Хендай санта фе 2008 года 2,2 дизель. Рычаг коробки передач начал ходить немного туго, приустановкиего в положение D или R появились небольшие толчки. В движении коробка ведет себя обычно без проблем. Если рычаг включения скорости по переключать при заглушенном двигателе и поставить у положение P то двигатель может не запуститься. При переключении рычага коробки передач несколько раз из положения D у положение P Двигатель запускается. Пробег 78000, масло родное. Что мажет быть. Заранее спасибо за подсказки.

    PS. Проверил уровень масла у коробке- 2-е нормы. Завел двигатель, уровень масла у коробке, остался прежний. Ехать при таком состоянии можно? Спасибо.

    • Здравствуйте, Анатолий!

      У вас проблема в селекторе, отрегулировать или поменять — смотря в чем с ним проблема.

      Можно.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  24. Анатолий:

    gearmatic здравствуйте, огромное спасибо за информацию. Вчера поганял коробку по кругу 3 раза по 10-15 секунд в положении N D R P проблема снялась во всяком случае вчера и сегодня. Могла проблема о которой я писал вчера возникнуть из-за того что я раньше селектор мог переключать без включенного зажигания на неработающем двигателе? На диагностику нужно ехать или ждать когда опять появится проблема? Заранее спасибо

  25. Анатолий:

    Добрый день. Был на диагностике, оказалось что окислился какой то стальной шток в сеслекторе. Почистили, смазали, сейчас все ОК. В процессе устранения неисправности обнаружили, что обломан фиксатор селектора(Какая-то пласмассовая штучка), настоятельно порекомендовали заменить. Пдскажите где можно приобрести. В сервисе предложили только в сборе селектор. Спасибо.

  26. Олег:

    Санта фе 2001 год 2,7 объем полный привод американец, проблема в следующем тащил катер, стала пинаться коробка, проверил на диагностике показало ошибку сбились 3 и 4 скорости ошибки сняли, пинки не убрались, долил масло все нормализовалось, проехал 400 км проблема сама появилась опять, убрал ошибки долил масла (утечки нет уровень завышен) просто все повторил как в первый раз, все нормализовалось, поехал еще 400-500 км. Проблема появилась и не что уже не помогает, машина начинает езду только после 3000 оборотов и пинается, что может быть и как лечить?

  27. Аратолий:

    Добрый день!Санта фе 2006г,2,2дизель,АКПП, При заводке утром сразу идет небольшая вибрация но не всегда,так же при переключении АКПП с D на P и на оборот(машина без движения работает) то же не всегда еть толчки, Машина работает без движения,при наборе оборотов до 1500 оборотов идет небольшая вибрация далее пропадает, При движении имелись запаздывания при переключении передач с толчками но редко,в дополнение к сказанному немного тупит и слышен со стороны капота водительская сторона шелест(похоже на травление воздуха) Заранее спасибо

  28. роман:

    хендай санта фе 2.7 173л.с привод полный 2001год.при движении акпп переходит на 3 передачу и остается только на 3. В ручном тоже самое. Подскажите что может быть

    • Здравствуйте, Роман!

      Она у вас в аварийном режиме. Считайте ошибки для начала.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  29. павел:

    Здравсивуйте автомобиль хендай санта фе 2007 год бензин.после ремонта акпп остался рывок при переключении со 2 на 3 сила рывка меняеться от манеры езды при ремонте были заменены на новые запчасти гидроблок фрик диски подшипники барабан фильтр насос .что с трудом вериться.какая может быть причина.

  30. максим:

    Здравствуйте.Санта Фе 2001 год,2.0 дизель.Проблема такая,при езде машина зависла на 3 передаче,пока не заглушил не переключала,спустя день на холодную все отлично,только машина прогревается минут 30 езды,едешь нормально,останавливаешься,немного падают обороты и такое ощущение что заглохнет,и при начале движения слышен какой то шум,но когда тронешься то все ок?

    • gearmatic:

      Здравствуйте, Максим!

      Сначала считать ошибки.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  31. Эдуард:

    Доброго времени суток!
    Санта фе вторая 2,7 2006 года обслуживается у официалов, проблем никаких не было. При включения задней передачи рано отжал тормоз,когда машина еще по инерции ехала вперед, в итоге удар в коробке. Теперь драйв и задняя включаются с толчками, не отображаются передачи на панели и при движении после 30 км рывок и обороты около 3000.
    Какой может быть диагноз?

    • Здравствуйте, Эдуард!

      У вас она падает в аварийный режим — считайте ошибки — яснее станет уже.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  32. Эдуард:

    Добрый день. Санта фе вторая 2,7 2006 год. Забрал машину из сервиса, коробка была в аварийном режиме, сказали что было замыкание и датчики не работали. Все сделали. Два дня ездил нормально. Сегодня ситуация повторилась при включении режима D не едет, при добавлении газа обороты набирает но не едет, на приборной панели все скорости отображаются нормально. Работает только задний ход. В чем может быть причина?

    • Здравствуйте, Эдуард!

      А что делали то? Какие ошибки было при аварийном режиме?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  33. Андрей:

    Здравствуйте. Санта фе 2-я, 2,7 2008 год. 134 тыс. км. ТО прохожу у официалов. Проблем с коробкой никогда не было. Этой зимой на холодную немного дёргалась при переключении из P на D. Летом практически исчезло. Сейчас осталась машина на N. и на тормозе. Завожу и не могу перевести селектор в любое положение. Глушу двигатель и шевелю селектором — переводиться в положение D псевдо-ручное управление. Там селектор «ходит» свободно от + к -. Двигатель не пускается, на панели горит N. Посоветовали скинуть клемму — может «мозги» подвисли. Но результатов не дало. В чем может быть причина? Как поступить?

    • Здравствуйте, Андрей!

      Нужна диагностика по месту, удаленно трудно сказать в вашем случае.

      Если есть возможность подъехать — разберемся в чем дело.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

      • Андрей:

        Спасибо. Подъехал бы, но долгая обратная связь. Дело было в селекторе. Кроме того, когда слишком сильно дёрнул — погнулся рычаг селектора. Разобрались не снимая коробку. Что-то ещё протестировали (гидроплита?). Взяли 6 т.р. Плюс эвакуатор 2 т.р.

  34. Александр:

    Здравствуйте!
    Помогите, пожалуйста, разобраться в проблеме.
    Машина Santa Fe CM 2010 года, корейская, дизель 2.2, пробег 34 тысячи, коробка автомат 6-ти ступенчатая.
    Недавно стала дергаться коробка. Первый раз заметил, когда проехал по трассе около 500 км, затем день машина постояла, и я поехал обратно, проехал примерно км 50 по городу, сильно не гнал и уже за городом при торможении на переезде первый раз был пинок, при этом при переключении с N на D был очень сильный пинок (машину аж тряхануло) – так как первый раз было такое стал переключать передачи на месте, но поехал дальше, проехал также 500 км по трассе и по возращении симптом ослаб. Потом какое-то время ничего не было, еще 1000 км по трассе проехал, и со временем выяснил, что пинок происходит при переключении с 5-ой на 4-ую именно на снижении, как на автомате, так и на «ручном» переключении. Причем так происходило не всегда, а только когда поедешь со скоростью не менее 80-100 км/ч, то есть на 5-й или 6-й передаче километров 10 и более. Могло также и все пройти само.
    Сейчас уже несколько дней при переключении N на D есть такой же очень сильный пинок постоянно, более слабый с N на R, чувствуется переключение с 1-ой на 2-ю, но не пинок. С R на P переключается нормально. И есть пинок при переключении с 5 на 4, если ехать на 4-й и не выше, то нормально. В остальном машина едет без проблем.
    Как по Вашему, в чем может быть причина? Если ремонт, то примерно во сколько обойдется.
    Заранее спасибо за ответ.

    • Здравствуйте, Александр!

      Пока не понятно, нужна диагностика по месту, если есть возможность подъехать — разберемся.

      Похоже на проблему с гидроблоком, 35-55 т.р. ремонт/замена в зависимости от ситуации.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  35. Павел:

    Здравствуйте!
    У меня Santa fe 2010 F/L кореец 2,2 дизель 6ти ступенчатый автомат. Пробег 80 000 км
    Купил с пробегом 55 000 км. С этими симптомами езжу до сих пор. На холодную при переключении с P на D или на R сильный толчок(удар), при езде также на холодную , при переключении с 3 на 4 бывает пинок, после того как прогреется он исчезает. Еще заметил что иногда передачи с 1 по 3ю переключаются не четко как то. То пропадает то появляется такое переключение. И в пробках подергивается но очень не заметно со 2й на 1ю. Когда обнаружил чей дефект поменял масло и дачик темепературы в коробке(снимали поддон) на какое то время все вроде бы пропало, но сейчас снова появилось. К чему готовиться в таком случае, и лечится ли все это ? и тоже бы хотелось узнать во сколько выльется ремонт примерно.

    • Здравствуйте, Павел!

      Ремонт или замена гидроблока, в зависимости от состояния (определяется после снятия) — 35-50 т.р.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  36. Алексей:

    Здравствуйте !
    У меня Hyundai Santa Fe, 2,0 л. АКПП, ДТ, 2002г. полный привод.
    Полный кап ремонт ДВС в 2014г. (Новый коленвал, поршневая, внутрянка масленого насоса, балансировочные валы, клапана + все сопутствующие запчасти).
    После ремонта ДВС коробка встала в аварийный режим, диагностика показала выход из строя датчик скорости вращения (4262039051) — заменили на новый поменяли масло коробка все равно в аварийном режиме и диагностика показывает опять не рабочий датчик скорости вращения (4262039051).
    Как по Вашему, в чем может быть причина? Если ремонт, то примерно во сколько обойдется.
    Заранее спасибо за ответ.

  37. Дмитрий:

    Добрый день! Машина Санта Фе 1, 2010 г, ТАГАЗ, двигатель 2,7. После езды по трассе при сбросе скорости перед пунктом оплаты (как мне кажется, я шел накатом на D и на тормоз не жал) произошел удар, затем второй послабее. Очень давно была подобная проблема — удар, мотор заглох. В тот раз проблема была в сигнализации — сгорел основной блок, и выключилось зажигание. В этот раз с двигателем и сигнализацией все нормально, не заглох, доехал до дачи и обратно, дальше проблема не повторялась, сейчас езжу по городу — все ок. Был у дилера на диагностике — ошибок нет, масло в коробке в норме. В чем может быть причина и стоит ли мне дальше заниматься вопросом или оставить все как есть до повторения проблем? Спасибо за ответ!

    • Здравствуйте, Дмитрий!

      Если не повторяется — забить, банально глюк может быть был.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  38. виктор:

    Здраствуйте,хундай Санта фе 2006г, 4VD,2.7л,сломалась МКП,поначалу поломки началась с того что при переключение с 2 на 3 начанала хрустеть,потом уже и с 1 на 2, сейчас зогнал в автосервис говорят что не принадлежит ремонту стоит уже 2 месяца не могут сделать,скажите в чем может быть проблема и сколько будит стоить если покупать новую коробку и ставить МКП? И АКП?

  39. Андрей:

    Добрый день! Переключил по незнанию селектор акпп с P на N при выключенном зажигании (селектор с усилием переключился, при этом кнопка разблокировки селектора не нажималась — не давала нажиматься, далее селектор переместился с положения P и кнопка разблокировки селектора стала нажиматься и селектор стал спокойно ходить по передачам — по всем, при возврате на P, селектор заново блокировался). После этого при переключении селектора с P на R при работающем двигателе, толчки стали ощутимее — сильнее чем на D, N и P без толчков, D слабый толчёк, а вот R толчёк с ударом. Чему пришёл конец? Чего делать? Заранее спасибо…

  40. Салават:

    Здравствуйте! Купил Санту 2 недели назад 2008г.в 4WD, бензин полный привод, 2.7 литра 173 л/с, сегодня залез под неё, из под передней крышки АКПП (возле радиатора) сочится масло в самом низу. Пробовал подтянуть болтики не помогло. Подскажите пожалуйста в чём проблема, во сколько встанет. Сам смогу устранить?

    • Здравствуйте, Салават!

      Снимите крышку, промажьте герметиком и поставьте на место. Сможете.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  41. Евгений:

    Санта-фе 2001 2.7 литра , бензин. Коробка передач вела себя странновато. При трогании с места- точк. Иногда на ходу при автоматическом пееключении бывали толчки. Уровень , цвет мала были в норме.
    Вчера при трогании с места возникли стуки, как будто врубалась и вырубалась первая. Я даже подумал не лежит ли что под поддоном каменного….
    Потом это пропало, но день спустя заклинила третья передача. Задняя тоже есть. При переключении D/R — рывки.
    Вопрос такой — реально ли пере кинуть коробку самому? Потому что живу в дебрях , до ближайшего центра 400.
    Снимать движок для этого, или можно снизу , разобрав подвеску снять только коробку и заменить ее на другую?

    • Здравствуйте, Евгений!

      Самому реально перекинуть. Нет, двигатель снимать не надо.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  42. сергей:

    Здравствуйте. Такая проблема не давно купил санту 2001 американку 2.7 173л.с. V6 акпп полный привод. бензин. по началу иногда что то хрустело при торможении в педали тормоза и не много подбивало в педаль. Сейчас хрустит чаще а иногда и без нажатия на педаль. ещё замечена пропажа зарядки во время хруста.

    • Здравствуйте, сергей!

      Не наш профиль, у нас только акпп. Попробуйте обратиться в клубный сервис по Santa Fe «Кореец».


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  43. Сергей:

    Здравствуйте, у меня санта фе 2001 2,4 американец. На холодную все идеально. На горячую долго (до 5 сек.) включается передача (с P на D, с R на D, с N на D и т.п.) А еще при торможении душит двигатель. (обороты сильно падают, потом вроде выравниваются) Даже было пару раз с кондиционером глохла. Возил «бублик» на диагностику, сказали все о.к. Заранее спасибо.

    • Здравствуйте, Сергей!

      А бублик то вы зачем на диагностику возили? Он тут не причем. Если уровень масла в норме, то дело в гидроблоке как минимум.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  44. Евгений:

    Сегодня обратил внимание, что после 10 минутного прогрева авто, переключаешь в режим «D» сразу толчок, и когда едешь первое время при переключении передачи с пониженной на повышенную с толчком, но через 5 минут движения всё проходит и становится нормально.

  45. Евгений:

    Спасибо большое за помощь, и что Вы мне ответили, а вот что касается ремонта, дайте пожалуйста совет, на одном сервисе сказали что изношены какие-то кольца на валу («суппорта») объяснял мне мастер в АКПП и что нужно полностью перебирать АКПП (цена от 45 до 90 тыс.руб.), вскрытие покажет. На другом сервисе мне сказали что нужно чистить гидроблок, это основная причина неправильной работы АКПП и для этого можно сначала заменить масла но не частичной заменой а полной, что это может помочь. Если это не поможет то под аккумулятором вроде есть крышка и доступ к гидроблоку и его вроде как-то можно почисть, если и это не поможет то замена гидроблока с разборкой АКПП. Есть много мастеров с разными советами, которые говорят что полную замену масла не рекомендуется производить по причине того, что вся грязь, стружка и всё такое может только ухудшить работу АКПП засорив окончательно гидроблок. В итоге через неделю я записался в сервис на полную замену масла, в надежде на то что этот вариант может как-то помочь. Мастер сказал чтобы я не ездил на автомобиле, так как в системе плохое давление и это может ухудшить АКПП.
    Вопрос:
    1. Полная замена масла вообще может помочь в решении моей проблемы?
    2. Гидроблок подвергается чистке, или только замена?
    3. Могу ли я ездить на авто (но чтобы это не ухудшило работу АКПП) до ремонта, если толчки только на холодую, а на горячую всё нормально?
    4. Может есть ещё какие-нибудь варианты решения моей проблемы?

    • Здравствуйте, Евгений!

      По первому мастеру — нет. По второму да.

      1. Лучше не делать полную (частично), сказали правильно.
      2. Гидроблок подвергается и ремонту. Чистка это так — баловство.
      3. Можете, не криминально. По поводу плохого давления — это как определили или так на глазок что толчок (тогда это ерунда).
      4. Частичная замена масла с фильтром — для начала. Если не поможет — заниматься с гидроблоком.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  46. Алексей:

    Добрый вечер. Санта 2013, мотор 2,4 пробег 120000. Коробка без щупа, необслуживаемая. После ремонта ДВС(замена коленвала), при резком нажатии на педаль газа идет моментальный подъем оборотов мотора по тахометру до максимально возмзможных, а коробка не реагирует. При медленном нажатии ускорение нормальное. Может уровень в АКПП меньше нормы? Спасибо.

    • Здравствуйте, Алексей!

      Нужна диагностика по месту, так трудно сказать.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  47. Алексей:

    Добрый вечер! Санта 2002г 2л, дизель. После кап. ремонта двигателя коробка стала работать в аварийном режиме только на 3 и назад. Диагностика ошибку не показывает, но при нажатии на тормоз пропадает сигнал входного вала. В чем может быть причина? Заранее спасибо.

    • Здравствуйте, Алексей!

      Не может быть такого, что аварийный режим есть, а ошибок нет.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  48. Александр:

    Добрый день! Санта 2004г. 2.7л. 6цл. бензин. корейская.
    пару дней назад ехал с дачи, вдруг перестала тянуть. Такое впечатление показалось что сильно тупит. при газовке обороты норм подымаются, но не тянет машина. Остановился, заглушил двигатель, снова завел, поехал. Едет более менее нормально, но через метров 300-400 такая же ситуация. Еле доехал до ремонтника. Он посмотрел масло в АКПП — черное. попробовал проехать — все повторяется каждые 300-400 метров. пару раз было что смог проехать 1.5 км без заглушки двигателя.. В итоге ремонтник сказал что я попал на ремонт АКПП. Посоветуйте что делать, от вас я далековато, хотелось бы если ехать то точно другие причины отмести.

    за последние годы не буксовал, ни кого на прицепе не возил. езда спокойная.

    • Здравствуйте, Александр!

      Это коробка. Просто уже пришло время видимо.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  49. Андрей:

    Santafe 2.2CRDI 4WD АКПП 2008г.в., пробег 150тыс. км.
    Уже 2 года (с момента покупки) есть один нюанс — на непрогретой коробке первое переключение с 2 на 3 (особенно при разгоне внатяг, особенно под горку, где-то на скорости около 40кмч) немного (на 200-300об примерно) подскакивают обороты. Такое чувство, что 2 уже отключилась, а 3-я запоздала маленько. Остальные передачи переключаются нормально. Последующие переключения с 2 на 3 тоже без проблем. Подскакивают только на непрогретой (или постоявшей несколько часов) коробке. При плавном разгоне подскок оборотов или очень незначительный, или вообще незаметный. Больше по коробке никаких вопросов не было не нет. За 2 года симптом никак не прогрессировал.
    На днях обслуживал машину на офиц. СТО и сказал им об этом нюансе. Сказали, что сбросят настройки (адаптацию?) коробки. Должно помочь. Да, после сброса подскок оборотов заметно уменьшился. Но все равно остался. Никаких ошибок по акпп не было и нету. Что это может быть? Соленоид 3-й передачи? Это вообще лечится без глубокой разборки коробки? з.ы. не то чтобы это сильно парило, но если можно починить за разумную сумму — то почему бы и нет)) Заранее спасибо за ответ!

    • Здравствуйте, Андрей!

      Ремонт гидроблока. Его нужно снимать (вся акпп не снимается).


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  50. евгений:

    добрый день . недавно купил хендай санта фе 2001 год 2.7 двигатель акпп . после остановки на светофоре машина ни на кокой передаче не едет. проверили на компьютере ошибок нет . уровень масла проверить не могу он не падает когда завожу машину но масло пенится в чем могут быть причины . до этого были рывки с 1 на 2

  51. Вадим:

    Здравствуйте ! Проблема, с наступлением холодов не включается «D», индикатор на панели не горит, «R» включается без проблем, после небольшого прогрева включается и едет нормально. Ощущение что рычаг не доходит до конца. Так езжу четвёртую зиму. Масло менял полностью, фильтр промыл. Санта 2.0 CRDI. 2005 год кореец. Спасибо!

    • Здравствуйте, Вадим!

      Разберите селектор и проверьте электрическую часть.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  52. Евгений:

    Здравствуйте, я к Вам обращался ранее с вопросами, но теперь у меня проблема такого рода. У меня Hyundai Santa fe 2008 года, 2.2 дизель, полный привод, 155 л.с., при разборке АКПП выяснилось что ремонтировать её дорого, и посоветовали купить б/у. Мне фирма на днях должна привезти б/у АКПП из Литвы, я уже от многих людей наслышан о случаях покупки нерабочих коробок. Фирма которая везёт коробку вскрыть её не разрешает, и проверить АКПП даже на комплектность а именно все ли узлы в ней находятся не представляется возможным. Я читал на форумах. что помимо визуального осмотра, можно ещё по цвету, наличию частиц, запаху масла предположить о состоянии, износе АКПП. Мой вопрос следующий, подскажите КАК МОЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРИВЕЗЁННУЮ Б/У АКПП, ПРОВЕРИТЬ НА КОМПЛЕКТНОСТЬ, НА НАЛИЧИЕ ВСЕХ ДЕТАЛЕЙ В НЕЙ, не устанавливая на авто, Т.Е. может вращением какого нибудь вала в ручную можно как-то понять? Коробку привезут на днях, прошу ответить как можно побыстрее.
    Заранее благодарен.

    • Здравствуйте, Евгений!

      Будьте уверены вам привезут хлам. Никак нельзя без полной разборки, можно косвенно — сняв поддон.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  53. Илья:

    добрый день. хотел проконсультироваться. купил на днях сантафе 1. с акпп. Сам первый раз за автомат коробкой. Хотел поделиться своими наблюдениями за одно узнать в чем проблема и есть ли она. Мб мне просто так кажется. при переключении на скорости примерно в 60 км в час, ощущается заметное притормаживание на секунду. Похоже на пробуксовку. Если сыграть педалью газа (отпустить потом опять нажать) на тот момент когда вот вот переключит то включает нормально и дальше плавно едет. Есть ли проблема в коробке или я что то не правильно делаю? или мб это нормально для неё? пробег 311000 км примерно(округлен).

    • Здравствуйте, Илья!

      Пробуксовки — не нормально. Всё вы нормально делаете.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  54. Виктор:

    Добрый день.
    Автомобиль: санта фе классик, 2.7 полный привод, 2002 год, американец.
    Неисправность: после остановки на пункте оплаты (платный участок автодороги М4) услышал пробуксовку двигателя, потом коробка «подхватила» — доехал до воронежа, примерно 15 км пути. после остановки и начала движения коробка начала буксовать, симптоматика такая как будто на мкпп сгорело сцепление, загорелся чек. сканер показал следующие коды:
    P1529
    p0765
    p0760
    p0755
    p0733
    p0732
    2 последних — это вероятно следствие предыдущих ошибок, в работе коробке слышен посторонний шум.
    При запуске «на холодную» шума не слышно.
    Подскажите примерно по уровню затрат на ремонт (если можно) — стоимость?
    Сроки ремонта? — я понима. что по интернету сложно что-то прогнозировать, но если можно.
    Когда к вам можно будет привезти машину?

    • Здравствуйте, Виктор!

      [см. почту], 3-5 дней по времени, привозить можно в любое время.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  55. Алексей:

    Сколько будет стоить переборка АКПП на Санту 2002 г? Двигатель 2,7 полный привод.

    • А что с ней?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

      • Алексей:

        Да полный набор. Задняя включается с заметным запаздыванием (до 30-40 сек). Толчки при переключении на первую. Толчки при стоянке на тормозе при включенном D. Пробуксовка при обгонах. Удары при переключении с 1 на 2. И т.п.

        • Если нормальный ремонт с гарантией, чтобы долго и счастливо — в районе [см. почту]. Если под сброс — дешевле.


          т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
          Схема проезда, график работы на странице контактов.

  56. Сергей:

    Здравствуйте, Автомобиль: санта фе классик, 2.7 полный привод, 2003 год, на прогретой коробке, при спокойной езде может неожиданно переключить передачи с 4 на 1 и обратно, и так несколько раз. Потом коробка встаёт в аварийный режим. На диагностике показало две ошибки: обрыв цепи входящего датчика оборотов и не соответствие выходящих оборотов на прямой передаче, при этом на холодной коробке всё в норме. Менять датчики или ещё что то страшное?

  57. Сергей:

    Спасибо, а менять оба или только входящий.

  58. Сергей:

    Спасибо.

  59. Роман:

    Добрый день. Хендай Санта Фе 2 рестайлинг. Такая проблема. При разгоне ощущается вибрация. особенно сильно на кикдауне. Так же проблема когда стоишь на светофоре на D и держишь тормоз так же ощущается вибрация. Какая может быть проблема?

  60. Роман:

    На холодную, когда стоишь на D вибрацию чуть меньше, но все равно есть вибрация. А при разгоне не важно холодная машина или горячая все равно есть достаточно ощутимая вибрация.

  61. Игорь:

    Здравствуйте, машина Hyundai Santa Fe 2001г.в., 2,7 АКПП американец. Проблема в следующем: при включении драйва или задней передачи машина начинает трогаться только после 3000 оборотов двигателя, при переводе в ручной режим ничего не меняется, ошибки были P1529, P0731, P0732 и ошибка датчика скорости первичного вала. После того как сняли и одели колодку с датчика скорости и удалении ошибок проблема осталось, а ошибок показывает две P1529 и P0731. Компьютер видит сигналы с датчиков скорости (с обоих) До этого мылся двигатель, но после этого проехал примерно 1000 км. Коробка соответственно в аварийном режиме (только 3 передача). Вопрос:
    1. Возможно ли дело в электрике или все-таки в самой коробке.
    2. Цена возможного ремонта.
    3. Так как нахожусь от Вас не очень близко, то возможно ли привезти к Вам только снятую коробку и как это отразится на гарантии?

    • Здравствуйте, Игорь!

      Больше похоже что сгорела 1-я передача. Сделаем, ремонт — от [см. почту] и выше — в зависимости от того что хотите (для себя, на продажу и т.д.)


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  62. Иван:

    Добрый день. Санта 2002 года 2,7, пробег 260т.к. На холодную никаких толчков нет. На горячую, при переключении передач рывков и толчков тоже нет. Но если еду по прямой или в гору, сбрасыааю газ и порезче его добавляю, чувствуется толчок. То же самое пробовал при переключении передач в ручном режиме. Частичная замена масла, не помогла. При переключении передач вверх, вниз толчков нет. Толчки только при сбросе и наборе газа. Подскажите, в чем может быть причина и стоимость ремонта, авто продавать не планирую.

  63. ирина:

    как снять подшипник со ступицы хендай санта фе

  64. дмитрий:

    Здравствуйте. Хендай санта фе 2003 3.5 кореец передний привод антибукс . Проблемка такая: при движении в перед все практически идеально не зависимо от нагрузок. При резком трогании задним ходом или в подъем громкий металлический хруст, скрежет в районе АКПП, аж пешеходы оглядываются. Возможные причины и цена? заранее спасибо!

    • Здравствуйте, дмитрий!

      Мех. поверждения, точнее сказать — если подъедете на диагностику, мало информации.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  65. Роман:

    Добрый день. Санта фе 2007 2.0 crdi АКПП-4 тагаз.
    В общем, при включении D машина слегка «приседает», также есть мягкие но заметные пинки при переключении. Диагностика через elm327 показала ОТСУТСТВИЕ(!!!!!) ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА.
    Есть ли повод собирать деньги на ремонт?

    • Здравствуйте, Роман!

      ELM баловство для считывания коробочных ошибок. Повода пока нет.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  66. Алексей:

    Здравствуйте, Санта Фе 3, 2013 г, дизель 2.2. Проблема, на холодную и горячую при оборотах от 1500 до 1600 на скоростях 60 и 80 вибрация по кузову, при скорости 40 ущитимый, но не сильный рывок (провал). Все происходит под нагрузкой, при наборе скорости или в постоянном равномерном движении. Грешил на привод, но сервисмены поездили, проблему зафиксировали и отправили запрос на завод, откуда пришел ответ, что наиболее вероятная причина неисправности для России в коробке. Подскажите похоже на коробку или капать в другом направлении, не рано ли для пробега в 25000?

  67. Андрей:

    Дергает коробку время от времени, если начала дергать то работает 2-3 скорости, если не дергает соответственно, все исправно работает, подскажите в чем проблема

    • Здравствуйте, Андрей!

      Удаленно трудно сказать в вашем случае, если есть возможность, то подъедьте на диагностику — разберемся.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  68. Андрей:

    Возможно ли переделать сан тафе 2000 года с автомата на ручную коробку и сколько это будет стоить ?

  69. Денис:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, поможет ли частичная замена масла при таких симптомах:
    На холодную задумчивость и «приседание» при переключении селектора в режимы D и R.
    Так же без газа не трогается со светофора при отпускании тормоза. На прогретой коробке все супер, только чуть приседает.
    Санта фе классик 2,7 2004 г.в. пробег 130 тыс.

    Заранее спасибо)

    • Здравствуйте, Денис!

      Имеет смысл сделать, если давно не меняли.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  70. Максим:

    Здравствуйте .проблема такова:после кап.ремонта двигателя через 400км загорелся чек ,перекличая селектор в D машина трогается с пеньком только после 3тыс.оборотов,при езде коробка стопорится на 3 передаче.глушу движок ,завожу снова и опять 1,2,3 и стопор.поехал на диагностику 3-4 рередача не отвечает,сделали адоптацию все нармуль переключается 1,2,3,4,5 ,но чек горит и трогается с пеньком,в передаче машина катится.Подскажите пожалуйста какова проблема?заранее спасибо!

    • Здравствуйте, Максим!

      Какие коды ошибок под диагностике? (с расшифровкой)


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  71. Станислав:

    Здравствуйте .проблема такова удар при переключении со 2 на 3 менял акпп на контрактную с рабочего автомобиля проблема осталась акпп менял в сборе полностью что еще может быть подскажите а то я уже и не знаю что может раздатка тупит или все таки мозги акпп

  72. Андрей:

    Добрый день. Santa Fe II 2,7 АКПП, 2008 г. Пробег 86 тыс. км. В начале движения а/м со стоянки происходит металлический щелчок где-то спереди. В дальнейшем при движении на малых скоростях либо трогании с места после остановки щелчков нет. При прогреве двигателя и АКПП в режиме D щелчок слабый либо отсутствует. Может просто совпадение? Говорят, что возможно проблема в АКПП. Проконсультируйте, пожалуйста, действительно ли это АКПП либо износ п\ш ступицы переднего колеса или в чем-то другом. Масло в АКПП менял в дилерском центре Hyindai при пробеге 73,5 тыс. км. Запаха гари в масле нет. Фильтр по-моему в АКПП не меняли. Масло чуть потемнело (родное до замены было прозрачным). Рывков, пробуксовки и вибрации коробки при движении нет. Металлический стук при резком переключении передачи с D на R. Заранее благодарен.

    • Здравствуйте, Андрей!

      Удаленно трудно сказать точно в чем дело, если только подъедете — разберемся.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  73. Сергей:

    Здравствуйте. Santa Fe 2 2012г. дизель 2,2 акпп, пробег 85000,
    при переключение передач с повышенной на пониженную происходят задержки и рывки, так же и при разгоне. Масло поменяли но не помогло. советуют скинуть адаптацию

    • Здравствуйте, Сергей!

      Есть смысл попробывать, если не поможет то — ремонт гидроблока.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  74. Сергей:

    Добрый день! Санта фе 2.2. CRDI 197 л.с. 2015 г.в. июль, пробег 3000 км. В движении автомобиля на оборотах от 1800 до 2000 при плавной езде ощущается легкий толчок при переключении АКПП со второй на третью передачу. Данный толчок ощущается не всегда. При переключении АКПП на более высоких оборотах (2500 и выше) толчок не ощущается. Подскажите пожалуйста в чем проблема???? Автомобиль новый!!!

    • Здравствуйте, Сергей!

      Причину такой проблемы трудно установить тем более по описанию, мучайте дилера. Проблема может и не в коробке быть вообще.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  75. Эдуард:

    Добрый день. Коробка F4A51, авто — 2003г. 2,7. После снятия аккумулятора для зарядки, произошло что-то странное: при включении на D перестал гореть символ на панели (остальные символы горят при переборе), при трогании на 1 передаче едет норм, но при переключении на повышенную передачу переключения не происходит — машина дергается, символ загорается на цифру 2, потом еще толчок -назад на 1. При ручном переключении передач на повышенную все работает в норме, 1-2-3-4. Назад при торможении передачи уходят на понижение — видно по цифрам на панели. Разгон (повышение передач) только в ручном переключении. Подскажите, что может быть, насколько это смертельно, можно ли далее какое-то время до ремонта пользоваться автомобилем и в какую примерно сумму выльется ремонт. Сколько времени он займет.

    • Здравствуйте, Эдуард!

      Удаленно трудно сказать точно, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

      • Эдуард:

        Как к вам можно записаться, за сколько времени и какова гарантия того, что приехав по записи не придется ждать еще неопределенное количество времени.

        • Приезжайте в любое рабочее время, гарантия 100% что вами сразу займутся — можете не волноваться на этот счет.

          За час до выезда наберите 8-495-971-06-41 и предупредите что едете.

          ул. Нагорная, д. 3


          т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
          Схема проезда, график работы на странице контактов.

  76. Эмиль:

    здравствуйте, авто santa fe ад 2011 г.в. 197лс дизель 6at.
    Ехал не спеша,при понижении передачи произошел толчок не сильный, дальше нормально добрался до дома,поставил машину.Через пару часов вышел загнать машину в гараж-у нее пропала задняя скорость(на холостых не едет,будто паркинг),а когда обороты от 1100-1200 она едет назад.В положении N,P машину тянет вперед,есть вибрация.В режиме D едет вперед нормально. При смене режимов N-R-D сильные удары появились.У ОД ошибок не нашли,только U1112, датчик температуры атф показывал верно.Пробег 110ткм,масло менялось на 90ткм. Жду ингибитор и датчик педали тормоза.Машина стоит не на ходу,есть у кого-нибудь похожий случай? Стоит вскрывать акп(само собой не у ОД,но у ремонтников по АКП). либо с разбора проще ставить? Что могло сломаться(фрикционы/гидроблок/насос?)

    • Здравствуйте, Эмиль!

      Стоит вскрывать, вскрытие покажет. Может и проще, только вопрос дальнейшей беспроблемной эскплуатации под вопросом.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  77. александр:

    здравствуйте ! посоветуйте ,что могло произойти , упЁрся в бордюр буксанул .Теперь не включается ни одна передача. 2.7 АКПП Американец.

  78. Руслан:

    Santa fe 2010 мотор 3,5. Есть ли на данной модели стопор переключения передач с P на R если не выжата педаль тормоза? У меня такое переключение возможно, это поломка или норма?..заранее спасибо!

  79. александр:

    Здравствуйте ! санта 2001 г. 2.7 АКПП(F4A51). отремонтировали коробку и раздатку ,но авто всё равно не реагирует на передачи хотя и слышен шелест шестернь и на паркинг через раз ставится с хрустом.Потскажите ,что ещё может быть ? Заранее спасибо !!!

    • Здравствуйте, александр!

      Что-то накосячили в мех. части, если не разберетесь — привозите, сделаем.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  80. Юлия:

    Добрый вечер,у меня Хендай Санта фе 2009 г . 2.0 литра дизель 150 л.с. ,акпп при переключении с R на P и наоборот ,металлический стук .Что может быть ,масло меняли и фильтр,уровень норм.

    • Здравствуйте, Юлия!

      Стук из коробки? После чего это началось?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  81. Юлия:

    В салоне не слышно,а заехав в гараж на яму услышала только сегодня . Очень сильно ходит подушка ,но на станции смотрели-сказали норм.я дальше катаюсь ,а сегодня услышала этот металический стук .

    • А с чего предполагаете что стук из коробки? Мы только по акпп специализируемся :)


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  82. Константин:

    Здравствуйте нужен бублик для акпп santa fe 2006 года 4wd

    • Здравствуйте, Константин!

      Сейчас нет, если только ремонт вашего.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  83. Алексей:

    Добрый день.
    Какова ориентировочная стоимость капиталки АКПП для Санты 2002 г., 2,7 л, 4 WD, американец. Симптомы: не работает спидометр, толчки при переключении, «зависание» при включении R до 20 секунд, на приборной панели не отражается включенный режим АКПП.

  84. Владимир:

    Здравствуйте.
    У меня Санта 2007 г., 2,7 л, АКПП, пробег 230 т.км. На морозе стал туго ходить рычаг коробки. После прогрева рычаг разработался. Через некоторое время все повторилось и с трудом включался»P». В движении коробка работает хорошо. В данный момент рычаг застопорился в положении «N», передачи не включаются. Перевел рычаг в положение «+-», рычаг двигается вперед и назад, на панели в любом положении рычага горит «N», но теперь не могу перевести рычаг обратно. Подскажите, можно ли решить проблему самостоятельно, или вызывать эвакуатор и в сервис? Спасибо

    • Здравствуйте, Владимир!

      Можно, разберите селектор и посмотрите — там должна быть проблема.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  85. Владимир:

    Здравствуйте. У меня Санта 2011г., 2.4, АКПП, в машине установлена необслуживаемая коробка(нет щупа, сливной и заливочной горловин) На какой срок эксплуатации расчитана такая коробка?

    • Здравствуйте, Владимир!

      Откуда вы это взяли. Есть и сливная и заливная. Рекомендуем менять масло раз в 60 тыс. км. На какой срок рассчитана — лучше спросить у дилера или производителя. По опыту — если обслуживать, 250 отбегает без проблем (+ не зажигать).


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  86. Александр:

    Santo fe 2006 года 2.7 полный привод вчера остановился через несколько минут схожусь задню скорость включаю пенок сильный в перед нормально включается но работает только первая переключить на в 2 передачу немогу начинает тормозить пенаться …???? Работает только 1

  87. Сергей:

    здравствуйте, у меня сантафэ классик 2,7 4вд: при движении по ровной дороге через двадцать минут езды (ездил на дачу и такая история приключилась в оба конца) на 4 передаче обороты двигателя с 2500 резко поднимаются до 3000 и падают до 2500.
    снизил обороты до 2000 — скачков нет.
    перевел селектор в ручное переключение, поднял обороты до 2500 — все нормально и еще 90 км все хорошо.
    подскажите, что не так?

    • Здравствуйте, Сергей!

      Похоже на пробуксовку блокировки гидротрансформатора, нужна диагностика.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  88. валерий:

    здравствуйте санта 2001 года 2.7 4вд в холодное время года после прогрева двигателя задняя скорость включается с несильным пинком, после прогрева пинков нет, на горячую R и D включаются с задержкой в 5секунд, на холодную R и D включается за 2-3 секунды,если не выждать указанное время надавить на газ включится с пинком, на ходу при сбросе газа а потом резком нажатие пинок но не всегда ,если нажимать газ плавно пинков нет . 1000 км назад делал замену масла подключили к установке старое откачивали 10 литров заливали,залили по уровню. коробка сухая течи нет.

  89. Константин:

    Доброго времени суток, у меня санта фе 2002г.в. передний привод, начала коробка пинаться, посоветовали заменить масло и не прошло и суток, как коробка перестала подавать признаки жизни, тоесть с места тронулась и на ходу перестала переключать скоростя. Обороты на двигателе растут а машина не едит(стоит) выключил зажигание, секунд тридцать постояла, завел поехала, но не много, метров через 400 встала опять. Попробовали прочитать(диагностика) ошибка на переключениях саленоидов D. C. B. Что делать?

    • Здравствуйте, Константин!

      Разбираться с проводкой, не бывает так что 3 соленоида сразу сломались.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  90. Алексей:

    Здравствуйте!
    Santa Fe 2007 бензин 2,7 4 вд. При движении подтупливает, на светофоре при нажатой педали тормоза начинаются рывки машины, иногда сильнее, иногда слабее, иногда совсем не дергается. При переключении на нейтраль рывки пропадают. Хотя иногда проходит вибрация от двигателя.
    Когда включаешь D иногда проходит толчок при нажатии акселератора происходит резкий рывок, как будто машине пинка дали, если же подождать до момента когда машина уже сама начинает катиться (секунда) а потом нажимать на газ то никаких рывков нет. В салоне мне грешили на все что угодно, поменял все жидкости, свечи, катушки. Выбил катализаторы, (весит ошибка по лямдам и множественные пропуски зажигания). Может что-то с коробкой? И сколько будет стоить ремонт? Сколько по времени займет ремонт? Спасибо.

    • Здравствуйте, Алексей!

      Сначала вам нужно разобраться с тем что касается двигателя и катализаторов. Рекомендую обратиться сюда http://www.exhaust-service.ru/contacts/ (там реальные спецы, можете погуглить). Так быстрее и дешевле в итоге выйдет. А уже потом заниматься тем что касается коробки.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  91. Алексей:

    То есть эта проблема может быть из-за двигателя?

    • В том числе — коробка же сама по себе исполнительный механизм и поэтому проблемы с двигателем аукуются по коробке, у вас там пропуски зажигания и т.д. Бороться надо всегда с причиной, а не со следствием. Поэтому начинать с
      этих проблем.

      Именно в этой последовательности.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  92. Алексей:

    Спасибо

  93. Ростислав:

    Здравствуйте! Санта фе классик 2008г.в. (Тагаз) 2.0 crdi
    на скорости автомат сам начал скидывать передачи вниз 4-3-2-1, подскажите что это может быть? что делать? и к чему готовиться…заранее спасибо!

    • Здравствуйте, Ростислав!

      Чем кончилось то? Ну начал скидывать — остановились и всё или дальше поехали?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  94. Павел:

    Здравствуйте. Подскажите что может быть с данными симптомами.
    Санта фе 2008, 2.7 автомат.
    На горячую в пробках периодически в режиме драйв при переключении с первой на вторую и обратно происходит пинок. При переключении в ручной режим данная проблема исчезает. Можно даже до третьей разогнаться, а коробка при торможении скидывает до первой без пинков.

    • Здравствуйте, Павел!

      Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  95. Павел:

    Странно что ничего конкретного вы не можете сказать, т.к. проблему я описал достаточно подробно. Диагностика сканом ничего не покажет, был у трех частников и раз у официалов. Что посоветуете?

    • А диагностика в нормальном смысле — это не только ошибки считать, то что вы делали — это не диагностика, а чтение ошибок не более. У диагностики должен быть результат, а его нет.

      Да — очень часто удаленно трудно назвать точно в чем дело, а пальцем в небо мы не тыкаем. Возможно проблема в гидроблоке в вашем случае.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  96. Игорь:

    Здравствуйте, машина санта фе, 2006г.в. рестайлинг, акпп.
    Еду долго по прямой, подъезжаю к дому и начинаю покаваться при включении задней передачи машина начинает пинаться. Ездил на диагностику, коробку тестировали на ходу и на парковке. Компьютер ошибки не показывает. Что может быть?

    • Здравствуйте, Игорь!

      Ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  97. Алексей:

    Добрый день. На а/м Санта фе классик 2008г.в. дизель, АКП переключается, на табло переключения показывает все передачи, двигатель работает хорошо, при заводе с права поначалу небольшой шелест через 10сек. Проходит. Машина стоит и не двигается. Комп. На табло неисправность не показывает. Проверили предохранители,масло, все провода целые, акамулятор новый, перезагрузка не помогла. В чем причина не можем определить. Машина стоит, но двигатель работает. ПОМОГИТЕ. ПОЖАЛУЙСТА!!!!

  98. Ирина:

    Хундай Санта фе классик 2008г.в. не работают передачи на АКП, не включаются вообще. Спасибо.

  99. Павел:

    Спасибо за ответ. Мое выше написанное я считал просто распространенной проблемой у сантафе и думал что у вас есть 100% решение. Скажите, сколько займет времени Ваша диагностика и по ее окончании будет ли мне дан ответ по неисправности сразу? Или необходимо вскрывать коробку, гидроблок на стенд?

    • Здравствуйте, Павел!

      Выходные симптомы могут быть очень похожи, а вот причины у них могут быть сильно разные. Диагностика стоит 1 т.р., 5-40 минут. Да сразу, нет необходимости вскрывать не будет.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  100. Дмитрий:

    Добрый день. у меня санта 3 2013 года дизель 4х4 пробег 105 000 км. Пару дней назад началось дерганье при переключении передач, при переключение на повышенную передачу иногда происходит повышение оборотов, а потом обороты падают и машина снова едет нормально, при троганье с места иногда ощущается толчок, при переключении на пониженную передачу при плавном торможении машина начинает переодически клевать носом. так же при нажатом тормозе при переключении на ручной режим и обратно через несколько секунд появляется толчок. что может быть?

  101. Максим:

    Доброе утро. Санта Фе нью F/L, 2,4АТ6, 4*4, бензин, 2011 гв, пробег 90000
    Иногда (очень редко) после запуска двигателя и перевода рычага АКПП из паркинга в драйв, стали появляться толчки. Достаточно сильные (относительно, конечно). Обороты не «скачут». Просто опускаешь рычаг и как в камазе — тыдык…
    При этом, при движении авто ведет себя не как обычно: как-то «нервно» разгоняется. Минут через 5-10 это проходит и авто ведет себя обычно на любых режимах.
    Повториться это может через день, может через неделю. Определенной системы я не выявил. Один раз перерыв был месяц. При этом поведении никаких ошибок не показывает.
    Была частичная замена ATF (4 литра) на 65000 тысячах. Недавно у официалов поменял ее полностью. Объяснил им проблему, они ее продиагностировали и ничего не нашли.
    Раздражает больше всего, что это бывает редко, а не постоянно. Хотя в последнее время интервал сократился.
    Еще имеется вибрация, когда стоишь на светофоре на драйве. Думал на подушки, но вибрация была и раньше, а толчки появились тысяч 10 назад.
    Подскажите, что это может быть?
    Заранее спасибо.

  102. Иван:

    Добрый день. Санта 2002 год 2.7 4WD АКПП F4A51. Автомобиль был куплен с изначальным дефектом полтора года назад — толчок при резком нажатии на педаль акселератора, после сброса газа. Проявляется как в ручном, так и в автоматическом режимах. После ДТП, АКПП стала здорово пинаться. Последовал ремонт АКПП. Сказали, что гидроблок в порядке, заменили только фрикционы и фильтр. Грязи внутри было много, хотя масло менялось и было светлым. Толчки после переборки остались. В чём может быть причина и что по стоимости со снятием-установкой? Авто не на продажу.

  103. Виктор:

    Здравствуйте! Санта фе 2002г. 2.7, бензин. АКПП. Сдавал назад, притормаживая, слегка опёрся на ограничительную балку сзади. При попытке подать вперёд, машина напрягалась и отказывалась ехать. Ранее, на холодную, при езде назад после притормаживания начинались подёргивания. (?)

    • Здравствуйте, Виктор!

      Удаленно трудно точно сказать в вашем случае, нужна диагностика по месту.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  104. Фёдор:

    Доброго дня! У меня SantaFe III (DM) 2012 г. CRDI 2,2 dizel, 4WD, АКПП. При езде накатом в полодении «D» шумит. При переключении в «N» или при нажатии на педаль газа звуки исчезают. Какие Ваши советы? В принципе, авто гарантийный, до ТО-75000 км осталось 700 км, стоит ли «тянуть» или сразу в сервис?

  105. Борис:

    Доброго утра. Санта фе 2005г. 2.7 4 wd. При разгоне, если довести обороты до 5тыс., при переключении ощущается довольно сильный толчок. Если переключение происходит на более низких оборотах, то ни толчков ни пинков не происходит. Возможные проблеммы и стоимость их устранения? Зарание спасибо.

    • Здравствуйте, Борис!

      Сначала замена масла (частично), если не поможет — то уже ремонт гидроблока.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  106. Александр:

    Добрый день! У меня Санта-Фе 2007г. 2,7 Американец. При включении D или R и в движении появляется посторонний шум. в P и N все нормально. Масло цвет и уровень в норме. Проблема с коробкой или что то еще?

    • Здравствуйте, Александр!

      Если шум из коробки, то разумеется.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  107. Серж:

    добрый день!!! прблема такая…втыкаю D ЕДИТ 5 МЕТРОВ и встает….увеличеваешь обороты до 3000 толчек и загарается чек….скидываю ошибку…включаю 1 ю и дальше еду нормально до светофора…что может быть???

  108. Александр:

    Здравствуйте, всю голову сломал, подскажите, санта фл 2011, 2,4 бенз. Сначала начались едва, заметные пинки. Сменил масло, датчик температуры. Стало лучше, теперь пинки только при сильном нагреве, езде с кондером. В 20 градусов и езде с открытыми окнами, проблем нет. Вчера ехал из сада на первой с климатом, встала в аврийный режим. Еще после смены масла загорается чек двигателя, со второго завода.

    • Здравствуйте, Александр!

      Какие коды ошибок по электронной диагностике?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  109. Аляс:

    Что можно сделать если на хундай Санта-Фе коропка встал на 3 и не переключает?

  110. анатолий:

    Здравствуйте!у меня такая проблема:месяц назад ездил на в длительную поездку на скорость 120 км/ч несколько раз переключилась скорость с4 на 3 и обратно дело в том что обороты были постоянные!приехал домой поменял масло,ездил по городу было все хорошо,но как только выехал на прямую трассу (после 40мин езды)снова такие же переключения несколько раз произошли и вышла в аварийный режим!поле того как остановился заглушил все пропало в чем причина?авто санта фе 2003года 2.7 да и еще коробка капиталилась 8 мес назад меня лось все!заранее спасибо!

    • Здравствуйте, анатолий!

      Какие ошибки по электронной диагностике на данный момент?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  111. андрей:

    Здраствуйте подскажите высветился чек, на диагностики сказали что неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора скажите можно ездить с такой поломкой и как долго
    машина санта фе 2.2 дизель 2008 г

    • Здравствуйте, андрей!

      Нельзя. Так что меняйте не откладывая.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  112. Аяз:

    Здравствуйте у мня Сантафе 2.7 АКПП 4 ступенчатый появились рывки при переключении на R и D и иногда при переключении с первой на второй. Можно ли как то исправить или нужен полный ремонт АКПП.

  113. Александр:

    Добрый день! автомобиль Santa Fe 2,2 дизель, 2013 г.в. При переключении автомата с 5 на 6 по машине идет тряска. Причем это происходит, когда автомат прогрет. Сканер ошибок не показывает. В сервисе сказали что гидроблок под замену. Правда или нет?

    • Здравствуйте, Александр!

      Удаленно трудно сказать точно, нужна результаты диагностики (это не ошибки, то что ошибок нет — это просто ошибок нет).


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  114. Денис:

    Здравствуйте! Вопрос по акпп Санта Фе 2010гв. В нейтральном положении не откатывается назад! На подъемнике: задние колеса крутятся в любую сторону (крутишь одно колесо, второе в обратную сторону; крутишь два колеса — все норм). Передние колеса: крутишь одно колесо — второе крутится в обратную сторону. Крутишь два колеса вперед — все норм. Назад дыа колеса прокрутить невозможно: какбудто блокируются. Что может быть?

    • Здравствуйте, Денис!

      Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  115. Александр:

    Приветствую, проблема следующая: при движении вперед-рывки при переключении передач, задний ход- медленно едет на высоких оборотах. автомобиль Hyundai santa fe 2009 года, полный привод, дизель.
    местные мастера считают что проблема в фрикционах.
    хотелось бы услышать ваше мнение, а также примерную стоимость ремонта у вас, с запчастями и прочим.
    так-же уточнить как лучше, пригнать автомобиль, или отдельно коробку акпп.
    город череповец.

    С уважением А. Цветков.

    • Здравствуйте, Александр!

      Кап. ремонт, проблема не только в фрикционах. 60-90 т.р., без разницы с машиной или без. Для этой коробки наличие машины не особо актуально.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  116. Валентин:

    Почему блокируется коробка типтроник на хюндай санта фе, а при нескольких нажатий на педаль тормоза включается?

  117. игорь:

    Здравствуйте, Санта фе 2008г 2.7 4вд поменял масло в АКПП залили аппаратом зик сп3 после на холодную при включении на д появился пинок. Если прогреть то его нет, это масло или предстоит ремонт гидроблока?

  118. Марина:

    Санта 2004г. 2,7 акп . Владение авто 2 мес. Сегодня произвела ремонт генератора.При выезде из автосервиса заметила небольшую вибрацию. Остановилась.Переключила на Р вибрация пропала.На D и R ,а так же при нажатии на тормоз вибрация возобновилась.Вернулась в сервис объяснила проблему-сказали не по их душу.Так же при увеличении скорости появилось рычание. До этого таких симптомов не наблюдалось. авто работало очень тихо. Стоит «- «температура 4 дн. В чем может быть проблема?

    • Здравствуйте, Марина!

      Удаленно трудно точно сказать в чем дело, проблема и в электрике может быть.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  119. g-gurda:

    ЛОХ: Здравствуйте,у меня такая то проблема.
    gearmatic:Здравствуйте ЛОХ,нужен ремонт,диагностика,замена.

    • Здравствуйте!

      g-gurda: Здравствуйте. Я самый умный.
      gearmatic: Отлично! Присоединяйтесь — будем вместе отвечать. Пойдет?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  120. Илья:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,проблема такая: санта фе 2011г двигатель G4KE акпп A6MF2.. Долго не менялось масло в автомате, на холодную все нормально но чуть прогреется и 1-ая передача как нитралка, приходится на типтронике со второй трогаться…причем с пинка с 1ой на вторую…затем просто становится на 4ую..и так пока не заглушить..при диагностике показывает несинхронизация 1ой передачи…в чем причина? Фрикционы.гидроблок или что то другое?заранее спасибо

  121. Кирилл:

    Здравствуйте! Santa fe II 2006 г. 2,7 л. 4WD
    Подскажите пожалуйста,проблема вот в чем: при разгоне дергает машину и АКПП встает на 3 передачу. Масло менял (частичная замена была произведена 2 раза,с разницей в неделю),но проблема ушла частично,то есть может ехать нормально,а может через минут 5 начать дергать и встать на 3 передачу.Дергает как на холодную машину,так и на прогретую.
    Проблема появилась месяц назад.Скажите пожалуйста в чем может быть дело и как лечить?

    • Здравствуйте, Кирилл!

      Так она у вас в аварийный режим падает. Считайте ошибки. Напишите коды (с расшифровкой) — подскажем в чем дело. Начать именно с этого нужно.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  122. Алексей:

    Здравствуйте! Хундай санта фе 2001 г.в. V-6 бензин 2.7 автомат. ехал с рыбалки и уже около дома вдруг толчёк и машина переходит на 3 передачу, при этом в ручную можно врубить только 2 передачу, R, P, N врубается нормально и машина реагирует без задержек а в режиме драйв стоит третья передача!!! Как найти 1 и 4 передачи, масло в коробке нормальное, запаха гари нет, менял год назад, машина всё время очень плавно переключала передачи, ни что не предвещало беды.

  123. Алексей:

    Здравствуйте! Santa fe II 2011г. 2,4 л. 4WD АКПП 6ст. пробег 94тыс. После замены масла в АКПП у официалоф появилась болячка, только при переключении в режим R небольшой пинок, при включении режим D ни пинков ни рывков нет, так же появилась вибрация в режиме D при нажатом тормозе и только при прогретом двигателе. На холодную вибраций нет. Вопрос возможно такое из-за перелива масла в акпп? К какому ременту готовиться и на какую сумму?

  124. Иван:

    Здравствуйте!! Нужен совет! Санта Фэ Тагаз, 2008 г.в., дизель, 4*4. При первом запуске двигателя утром, рычаг АКПП с положения Р не снимается, как не старайся, после минуты прогрева, с усилием перемещается только в положение N, а ещё через минуту всё нормально. При движении когда появилась данная проблема пиналась и пробуксовывала, щас этого нет. Что делать?

    • Здравствуйте, Иван!

      Удаленно трудно точно сказать в чем дело в вашем случае, только если диагностика по месту.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

      • Иван:

        Вот и мне никто не может сказать в чём дело! делал частичную замену масла! масло гарью не пахнет, ещё при переключении в режим D или R пока не нажмешь на педаль газа не поедет!

  125. Адексей:

    санта фе 2.4 2002г коробку ставил б.у в августе все было хорошо неделю назад утром при езде появилось какое то жужжание при наборе скорости убираешь обороты перестает скорость переключались плавно а дня два назад при переключении самопроизвольно набирает обороты пока не переключится на другую скорость и это жужжание появилось на D R P кроме N а вчера с утра после того как прогрел начинает трогаться с места только при 2000 об чуть убрал обороты становится в ручном режиме с повышенных передач не ощущается что переключилась нет притормаживания жужжание прекратилось масло чистое было залито до уровня а вчера начал проверять на хорошо прогретой прогнал по кругу на всех диапазонах три раза проверил уровень выше нормы почти на сантиметр что это может быть неужели насос

    • Здравствуйте, Адексей!

      А теперь попробуйте кому нибудь дать это прочитать.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  126. Владислав:

    Добрый день!
    Santa Fe 2008, 2,2 disel, 4wd, пробег 135000. Масло АКПП не менял с 60000.
    Подскажите пож. лучше полную или частичную замену?
    И есть ли смысл при полной замене воспользоваться промывкой трансмиссий Liqui Moli, например?

    • Здравствуйте, Владислав!

      Частичную, полная уже рискованно. Нет смысла.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  127. Иван:

    Добрый день! Машина Санта фе, кузов СМ, 2011 г.в. , бензин, полный привод. Обратился к дилеру, т.к. АКПП на гарантии. По гарантии заменили гидротрансформатор и главную планетарную передачу. Масло и фильтр новые. После ремонта появился рывок при переключении с 1 на 2 передачу, но проявляется не постоянно. Дилер сказал, что это норма для первых дней эксплуатации. Через неделю и пробег 350 км все также. В чем может быть проблема? Спасибо

    • Здравствуйте, Иван!

      Покатайтесь ещё столько же. Если не уйдет — наседайте на дилера — пусть решает. Но это все как бы по гарантии, но реально сдали какому нить коробочнику задешево подшаманить. Завод никогда такое не разрешит. Так что наседайте очень жестко.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  128. Иван:

    Спасибо! Дилер ремонт производил сам, в моем присутствии. Вчера насел на дилера. Предложили сделать адаптацию акпп при проездке. Адаптацию провели. Пока полет нормальный, наблюдаю. Еше раз спасибо!

  129. Игорь:

    Санта фе 2011 г полный привод дизель 2.2 автомат.Сколько стоит замена чашки дифференциала.Слизало шлицы из за ржавчины между раздаткой и коробкой.

  130. юрий:

    добрый день.санта фе 2001г 2.7 полный привод,пробег 170т.после частичной замены масла сп3 оригинал,через 1000км появилась такая проблема-на горячею при включении драйв сильный удар,если задержать на секунду на р,то нет.и долго думает,чтобы включить д,около 2-3секунд.других проблем нет,тяга хорошая,переключения мягкие.что может быть.ошибок нет…

  131. Игорь:

    С-Ф II 2,7 АКПП, 2007г. После проезда 5 км на 2 передаче в ручном режиме на 4000 оборотов далее в эксплуатации при переключении из R в D стала происходить небольшая задержка включения передачи с последующим шлепком. На холодную иногда не проявляется. Пробег 78000, масло еще не менялось.

    • Здравствуйте, Игорь!

      Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело. Масло имеет смысл уже поменять частично.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  132. Сергей:

    добрый день.
    Подскажите пож., хендай санта фе 2 2,7 189л.с. исключительно утром или на холодную после стоянки при включении D чувствуется рывок, затем все без проблем, едет прекрасно без пинков, рывков. Повторюсь рывок лишь один раз при первом трогании после стоянки/ночи. Что может быть???? пробег 170.
    И примерно какой ресурс в принципе у коробки при надлежащем обслуживании?
    Спасибо.

    • Здравствуйте, Сергей!

      Проблема может быть в гидроблоке, но не факт. Не заморачивайтесь. Если спокойно ездить — 250-300 без проблем отбегает.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.



ЗАДАЙТЕ СВОЙ ВОПРОС или ОСТАВЬТЕ КОММЕНТАРИЙ

  • Intent

    Специализированный сервисный центр по диагностике, ремонту и обслуживанию АКПП.

Россия, г. Москва, ул. Обручева, 52 (ЮЗАО), ул. Нагорная, д. 3 (ЮАО)

+7 (901) 547-66-41 ПН-ПТ: 11.00 - 21.00 CБ: 11.00 - 19.00

gearmatic@yandex.ru