Ремонт Коробки передач Hyundai Getz

Hyundai Getz представляет собой надежный автомобиль, однако даже он может потерпеть поломку коробки передач. Основные поломки коробки передач Hyundai Getz включают в себя проблемы с прокладкой, неисправность блока управления и проблемы с гидроусилителем руля.

Коды ошибок коробки передач Hyundai Getz

Коды ошибок коробки передач Hyundai Getz могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля. Однако общие коды ошибок коробки передач Hyundai Getz включают в себя: P0700, P0715, P0720, P0730, P0740, P0750, P0755, P0760, P0765 и P0770.

Как отремонтировать коробку передач Hyundai Getz ?

Отремонтировать коробку передач Hyundai Getz можно двумя способами: либо провести диагностику и ремонт на месте, либо доставить автомобиль в специализированный сервисный центр. Для ремонта на месте вам потребуется профессиональное оборудование и инструменты, а также знания и навыки по диагностике и ремонту автомобилей. Если вы не имеете необходимых знаний и навыков, лучше доставить автомобиль в специализированный сервисный центр.

Рекомендации что бы избежать поломок коробки передач Hyundai Getz ?

Чтобы избежать поломок коробки передач Hyundai Getz, рекомендуется проводить профилактические работы по обслуживанию автомобиля в соответствии с инструкцией производителя. Это позволит вовремя выявить проблемы и избежать поломок коробки передач. Также необходимо проверять работу гидроусилителя руля и прокладки, чтобы избежать проблем с коробкой передач.

Как понять, что АКПП вышла из строя?

1. Признаки неисправности коробки-автомат
+

КПП - один из основных агрегатов в системе автомобиля. Если механика до боли проста в своем конструктиве, то автомат - узел куда сложнее. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку. Следствием становятся поломки. Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами. Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам.

Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно. Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам. Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья.

2. Симптомы неисправности автоматической коробки передач
+

Симптомы поломки автомата типичны и однозначны:

  • ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения;
  • нехарактерные коробке стуки, скрежет, запах гари;
  • пробуксовка;
  • залипание или задержка переключения передачи, полное отсутствие одной/нескольких передач;
  • check на панели приборов;
  • полный стоп авто.

Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок. Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка. Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя.

3. Что в АКПП ломается чаще всего?
+

Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.

ATF (масло)

Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.

Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.

Состояние трансмиссионного масла

Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.

Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.

Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.

Масляное голодание

Недостаток масла непременно скажется на работе АКПП. Перегрев, вибрация, проскальзывание передач могут свидетельствовать о недостатке ATF. Результат - выход из строя более серьезных и сложных комплектующих.

Количество масла можно также проверить в условиях СТО или самостоятельно с помощью того же щупа. На нем предусмотрены отметки, на которые нужно ориентироваться. Проверяйте количество масла 1 раз в 1 месяц в качестве профилактики. Тем более, что этот процесс займет не более 5 минут. Если масла не хватает, его нужно долить. Но тут есть нюанс. Доливается масло только в том случае, если залитое находится в надлежащем состоянии (об этом скажет цвет). Если же масло уже черного цвета или есть мусор, необходимо провести полную замену.

Утечка

Утечка масла приведет к масляному голоданию и поломкам. Понять, что есть протечка можно легко на глаз - под автомобилем будет масляная лужа. Как правило, протечка происходит в местах соединения шлангов, картере, линии электроники. Если утечка замечена, необходимо ее устранить путем замены той детали, которая дала течь.

Критическая температура АКПП (перегрев)

Перегрев критически воздействует на коробку. Подразумевается перегрев масла. Горячее масло способно расплавить пластиковые детали, вывести из строя металлические компоненты. Перегрев происходит по двум причинам:

  1. Чаще - проблемы с маслом: недостаток, низкое качество, загрязненность.
  2. Реже - проблемы с радиатором.

В любом случае высокая температура масла должна устраниться. Нужно проверить и количество/качество масла, и состояние радиатора. Если проблема в первом - масло меняется, если во втором - радиатор или ремонтируется/меняется, или устанавливается дополнительный. Имеет значение условия эксплуатации автомобиля и качество самого радиатора. Если температура выше 100 градусов, не стоит медлить с ремонтом, так как этот показатель считается критическим.

Гидротрансформатор (бублик, ГДТ)

Гидротрансформатор - основа автоматической коробки передач. Эта деталь отвечает за переключение передач и сцепление, берет на себя вращающий момент и обеспечивает плавность переключения передачи. О том, что ГДТ неисправен, скажут проблемы в переключении передачи. Как правило, они переключаются с заминкой, или вовсе выпадают.

Гидротрансформатор - ремонтопригодная деталь. Несмотря на то, что она сварена, в условиях СТО ее можно раскрыть, промыть изнутри, отремонтировать и снова сварить. Работа не из дешевых, но в любом случае обойдется дешевле, чем покупка новой детали. Да и восстановить “родную” запчасть будет надежнее, чем установить “неродную” или б/у.

Гидравлическая клапанная плита (гидроблок)

Полноценные мозги автоматической коробки передачи - гидроблок. Он способствует циркуляции трансмиссионной жидкости, контролирует переключение передачи. Из-за нагрузок, принимающих на себя, плита нередко выходит из строя. Также нередко причиной поломки становится и сам автовладелец, если часто ездит на холодном масле.

Если вышли из строя соленоиды, их можно заменить. Если же проблемы с плитой, то тут только замена, так как она чаще всего неремонтопригодна. Мало кто берется за ремонт гидроблока. А если и возьмется, то он обойдется дороже, чем замена.

Очень важно своевременно проводить диагностику. К слову, несмотря на существование современных методов диагностики на основе высокоточного оборудования, продиагностировать гидроблок не так уж и просто. Для этого нужно демонтировать АКПП, сделать дефектовку и только потом осмотреть гидравлическую плиту.

ЭБУ

Электронный блок управления - голова АКПП. Он отвечает за работу абсолютно всей электроники коробки. Поэтому выход из строя ЭБУ может проявляется различными симптомами: от горящего check на панели приборов до полной блокировки АКПП и стопе автомобиля. Причин поломки блока управления масса:

  • перегрев системы, из-за чего плавится оплетка и шлейфы;
  • воздействие попавшей влаги, из-за чего металл окисляется;
  • скачок напряжения, из-за чего электроника выходит из строя;
  • серьезное ДТП или другие механические воздействия.

Движение с поломанным электронным блоком управления, если и возможна, то очень опасна. Чаще всего рекомендуется вызвать эвакуатор и отбуксовать автомобиль на СТО. Сложность ремонта БУ зависит от вида поломки. Иногда можно обойтись простой заменой шлейфов, а иногда приходятся паять микросхемы. Нередко рекомендуется полностью менять электронный блок управления, так как ремонт или невозможен, или слишком затратен. Как бы там ни было, все действия по отношению к ЭБУ должны выполняться только специалистами. Самостоятельно отремонтировать блок невозможно, если нет опыта, подготовленных условий и оборудования.

4. Как избежать неисправностей АКПП?
+

Рано или поздно, какая-либо деталь коробки все равно выйдет из строя. Но если проводить профилактику и придерживаться рекомендаций по эксплуатации, поломка произойдет гораздо позже, а ее ремонт обойдется дешевле. В качестве рекомендаций по обслуживанию и эксплуатации выступают:

  • проведение диагностики не реже 1 раза в год или 1 раза в 6 месяцев, если автомобиль старый, приобретался подержанным или поддается высоким нагрузкам;
  • систематически проходить техническое обслуживание, согласно рекомендаций производителя;
  • соблюдать рекомендуемую частоту замены масла с использованием только качественной (в идеале, оригинальной) жидкости;
  • самостоятельно или силами специалистов контролировать состояние масла, его количество, цвет;
  • при покупке подержанного автомобиля пройти полную диагностику и полностью заменить масло независимо от его состояния;
  • контролировать температуру в коробке, контролировать состояние радиатора. Если он не справляется с температурой, заменить на улучшенную модель или поставить дополнительный;
  • не ехать на холодном масле. В холодное время года прогревать коробку, как минимум, 5 минут;
  • не перегружать автомобиль, не эксплуатировать его не по назначению (например, семейное авто использовать в гонках, дрифтовать и т.п.);
  • исключать “тапку в пол” и резкий тормоз;
  • обслуживаться у специалистов, не пытаться самостоятельно проводить ремонт АКПП.

Если деталь вышла из строя из-за естественного износа, замените ее. По возможности используйте оригинальные запчасти. В крайнем случае, качественные аналоги.

5. Диагностика поломок коробки передач автомат
+

Халатное отношение к диагностике приравнивается к серьезным поломкам. Своевременная диагностика является надежной профилактикой неисправностей. Даже если диагностика показала поломку, ее можно устранить на начальном уровне, избежав дорогостоящего ремонта.

Если же вы приехали на диагностику уже с проявившейся поломкой, она будет проводиться следующим образом:

  • Опрос автовладельца или водителя. Даст понять причину, следствием которой стала поломка. Водитель может указать на симптомы, которые дадут мастеру представление о локации неисправности. Если предоставленная информация не дает результат, то специалист может проехаться с владельцем, проведя тест-драйв. Таким образом, мастер поймет симптомы и сам примет решение о локации поломки. Иногда на основе опроса можно понять, что есть проблема с маслом или какой-либо деталью без разбора коробки.
  • Механический и визуальный осмотр АКПП. В процессе этих работ специалист осматривает все детали без разбора коробки, проверяет масло, электропроводку, может снять поддон. Если поломка с внешней стороны коробки (например, деформация, трещина), то мастер устраняет ее. Если же визуальный осмотр не дал результата, выполняется следующий этап.
  • Диагностика ЭБУ. Электронный сканер подключается к бортовому компьютеру и считывает коды ошибок, которые компьютер запомнил. Ошибки расшифровываются, что дает понимание, в чем может быть проблема. На основе этого решаются дальнейшие действия. Это может быть проблема как в самом блоке управления, так и в других деталях, из-за которых требуется дефектовка.
  • Дефектовка коробки. Сложный и длительный процесс, предусматривающий снятие АКПП и ее подетальную разборку. Как правило, автомобили с небольшим пробегом не требуют дефектовки коробки. Зачастую рекомендуется ее разбирать и осматривать, если пробег составляет 150 000 + км. Однако бывают поломки, при которых не обойтись без разборки АКПП. Например, неисправности гидроблока. Или в случаях, когда все предыдущие виды диагностики не дали результата.

Диагностика нужна и важна. Она является обязательным этапом любого ремонта. Но также рекомендуется ее проводить систематически независимо от того, есть ли поломка или нет. Частоту диагностики подскажет мастер.

6. Рекомендации по эксплуатации АКПП
+

Коробка-автомат - продуманный и надежный агрегат. И хоть по надежности она может уступать механике по некоторым критериям, она считается гораздо прочнее других видов автоматических коробок. Тем не менее, АКПП подвержена нагрузкам, а, следовательно, и поломкам. Поэтому важно придерживаться простейших правил эксплуатации. О рекомендациях поговорим дальше.

Первое. При старте движения масло должно быть прогретым. В теплое время года достаточно прогреть 2-3 минуты, в холодное - 5-15 минут в зависимости от температуры воздуха.

Второе. На старте не газуйте педалью в пол, не жмите одновременно газ и тормоз.

Третье. Самостоятельно проверяйте уровень масла. Рекомендуется каждые 10-15 тысяч километров пробега, но частота может быть произвольной. Систематически меняйте масло, используя метод полной замены. Частота замены указана в руководстве от производителя или может быть рекомендована мастером СТО. При замене используйте только то масло, которое рекомендовано производителем. Если же нет возможности использовать такое, используйте высококачественную альтернативу. Она должна соответствовать рекомендуемому составу, сезонности и типу АКПП. Не смешивайте два разных масла. Всегда консультируйтесь со специалистами.

Четвертое. Наблюдайте за АКПП. Если ощущаются симптомы неисправности, сразу устраняйте ее. Помните, что поломка в автоматической коробке передач, как катящийся снежный ком. Чем дольше времени ее не устранять, тем больше она будет. Так как в АКПП все взаимосвязано, одна небольшая неисправность может привести к выходу из строя сразу нескольких жизненно важных узлов. Ремонт обойдется в очень крупные суммы. Если поломку устранить вовремя, стоимость ремонта будет гораздо ниже.

Следить за коробкой-автомат и обслуживать ее гораздо проще, чем ремонтировать. Если своевременно выполнять все рекомендации, АКПП отслужит весь заданный ей срок.

ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ

Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)

НЕСКОЛЬКО ОТЗЫВОВ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ

Akim Tech
14 февраля, 2022, 16:38
Приобрел контрактную коробку, сервис хороший, все чисто, аккуратно, сотрудники, вежливые и адекватные. Через 1000 км, начала пинаться, по договору 2 месяца гарантия. Без вопросов поменяли на другую, едет отлично. Сервисом очень доволен, рекомендую!
Олег Шацкий
18 января, 2022, 15:55
Решили проблему с гидроблоком. Причиной оказалась неправильная эксплуатация т.к я не прогревал машину в начале движения и на холодную совершал резкие ускорения. Ребята провели ликбез. Спасибо им большое :)
Сергей
20 марта, 2022, 18:55
Менял масло в вариаторе Тойота Версо. Масло было своё. Поменяли быстро и качественно. Лично присутствовал при замене. Приеду в следующий раз только сюда.
Ростислав Архипов
26 марта, 2022, 11:42
Перестала ехать моя Теана 3.5 на вариаторе (( Обратился, состояние моей коробки было печальное - поэтому заказал у них контракт с Японии (он был в наличии), пару дней и я снова в строю)) Обоим Игорям спасибо!!!
Sperarum
19 мая, 2022, 19:55
Был у них не единожды. Всегда в нутри очень опрятно и чисто. А самое главное выполняют качественно свою работу. Ремонтировал вариатор на тойоте.
Андрей Борисов
18 апреля, 2022, 13:45
Приехал к этим ребятам по рекомендации. Быстро устранили проблему с дерганьем при ускорении в моем QX 60. Проблема была в низком уровне масла. Подтекал радиатор коробки. Все сделали под ключ и запчасти нашли сами, что достаточно сложно в текущее время.

82 thoughts on “Getz

  1. Auto doc:

    Здратвуте хендаи гец как похолодало начало буксовати каропка надо грети машыну минут 15 хорошо ипосле этово трогаеца ивездени едет нормално это происходит только по утрам

    1. Здравствуйте!

      Проблема в гидроблоке как минимум.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  2. Олег:

    Коробка по стыку с ДВС мокрая, за ночь код машиной лужа масла! Что может быть и во сколько встанет ремонт?
    P. S. Коробка работает без толчков и пробуксовок

    1. Здравствуйте, Олег!

      Скорей всего сальник насоса, 8 т.р.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  3. Алена:

    Подскажите пожалуйста, гетс 2006 г пробег 145т, 1,6 двиг, при холодной заднюю когда включаешь , дергается и встаёт как вкопанная , второй раз тут же включаешь все норм, затем на трассе если прогрета не долго мин 10 едет и не включает 4 Скорость , а сегодня весь день ездила по городу, выехав на трассу перестала включать 4 ю Скорость и это на прогретую за день. Что нужно ремонтировать и во сколько обойдётся ремонт.

    1. Здравствуйте, Алена!

      Ошибки есть какие-то по электронной диагностике?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  4. Иван:

    Доброго времени суток! проблема в следующем: Гетц 2002 г. (автомат), ехал в общем потоке, щелчок (как будто что-то отломилось) и после этого постоянные щелчки механического характера при скорости от 40 и до 80. Причем щелчки учащаются с повышением скорости, и только когда чуть на газ нажимаешь (отпускаешь — все тихо, на парковке — все тихо), только гогда нагрузку даешь… Сама коробка переключается без нареканий. Ребята сняли боковую крышку — рассыпался подшипник, поменяли… Ситуация все-ровно не изменилась… Может есть догадки в чем причина?

    1. Здравствуйте, Иван!

      Сломан зуб на редкторе или на шестерне вала. Нужна разборка акпп.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  5. иван:

    Добрый вечер, сегодня с моей машиной приключилось непонятное днем поехал лечить сигналку в сервисный центр (там поменяли антенный кабель) когда от них выехал было все ок, по дороге пришлось развернуться с вкл задней передачи после этого с машиной произошло не понятное скорости не переключаются после как заглушил и снова завел загорелся чек, скорости также не переключаются ,на стоящей нажав тормоз вкл » R» коробка пинается вкл»D» еще сильней удар, машина долго разгоняется педаль до пола машина еле разгоняется. Приехал на диагностику АКПП чек убрали и выявили что не работает соленоид группы В и менять их надо блоком. это правда ? или что мне делать? и что с коробкой? менять?или что …..

    1. Здравствуйте, иван!

      У вас тут 2 варианта — или вам начудили с электрикой и вы попали на этот гемор, либо просто совпадение (у корейцев есть с этим проблемы). Коды ошибок есть на руках?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  6. Сергей:

    Будте добры!
    Глючит автомат, то первой и четвёртой скорости нет, то пинается, то опять всё в порядке…
    Что может быть с коробкой?!
    2006 г. 1.4

    1. Здравствуйте, Сергей!

      Накрывается. Скоро встанет.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

      1. Сергей:

        Конкретно можно узнать, что накрывается?
        Сколько обойдётся ремонт?

        1. В мех. части, нужно вскрывать. 10 т.р. + зч.


          т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
          Схема проезда, график работы на странице контактов.

  7. Миля:

    Хендай Гетц 2006 гв, автомат, пробег 56 тыс км, побежало масло с коробки ( между двигателем и коробкой), загнали на СТО, мастер говорит, что требуется замена коробки, хотя все передачи переключаются хорошо, коробка не гудит. Что это может быть, какие неисправности, подскажите. Нет лишних денег.

    1. Здравствуйте, Миля!

      Можно сделать частичный ремонт.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  8. валентин:

    Вот не делал пока. Хотел бы к вам приехать.

    1. Подъезжайте в рабочее время, контакты по ссылке https://gearmatic.ru/contact/


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  9. валентин:

    Доброго дня. Помогите советом пожалуйста. Купил на последние деньги Гетц 2004 год АКПП. Ставлю селектор в D машина едет и не переключает на вторую передачу. Потом через 10-15 секунд встаёт в аварийный режим. Клеммы разъёмы пояистил датчики валов позвонил. Сопротивление на обоих 248. Ом в чем может быть ещё дело?)

    1. Здравствуйте, валентин!

      Коды ошибок какие по диагностике?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  10. Абай:

    Здравствуйте, 2008 год Гетц 1.6,коробка автомат.Перестала включаться задняя скорость,одновременно с этим не включается ни аварийка,ни поворотники. Может это не взаимосвязанно,а просто совпадение-не знаю… Машина стоит на месте и не двигается, а на остальных передачах все нормально.Что делать? Пробег 83000км.

    1. Здравствуйте, Абай!

      Проверьте уровень масла, если он в норме — то это кап. ремонт акпп, вскрывать.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  11. Артур:

    Здравствуйте! Гетц 1.4 2007. На 80т.км. менял масло с промывкой, сейчас 110т.км. Проблема такая, при переключении с R на D и последующим начале движения на прогретую и холодную происходит удар(щелчек), на холодную при переключении с 1 на 2 бывает завывание на секунду, передачи переключаются нормально. Ещё при запуске двигателя иногда удары будто двигатель болтается, опоры проверяли в порядке. СПАСИБО!

    1. Здравствуйте, Артур!

      Ремонт гидроблока + возможно замена комплекта соленоидов.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  12. Денис:

    Здравствуйте!Такая проблема,Гетц 2008 г. 1,4 АКПП,на хорошо прогретой машине,при включения передачи D ,бывает толчок(по ощущению,будто въехали в зад),не каждый раз,в день раза два,масло и фильтр менял 6000 т. назад. Компьютерная диагностика не выявила никаких ошибок!на сервисе сказали менять масло с подключением к системе(т.е. полная промывка).Подскажите в чем причина?

    1. Здравствуйте, Денис!

      Не надо так делать — станет только хуже. В гидроблоке, нужен его ремонт.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  13. Алексей:

    хундай гец 2008г при переключении на 3 передачу загорается чек (ошибка р0732 ) по ощущениям не хочет разгоняться . Обнуляю ошибку и целый день всё идеально.Вариант второй:при переключении на 3 передачу получаю пинок чек не загорается и целый день в идеале.И вот так каждый день.Заменил датчик скорости (входящий и исходящий) не помогло. Могу ли я что-то сделать сам , есть ли у вас ремонт в Твери (я там живу) если ремонт у вас в москве то сколько это займёт времени и примерно цена. Заранее благодарен.

    1. Здравствуйте, Алексей!

      Навряд ли. В Твери — нет, [см. почту], 3-5 дней.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  14. Алексей:

    Здравствуйте приобрел недавно Гетц 2006г. АКПП 1,4., пробег 70 тыс. При переключении с Р на R или D, следует небольшая задержка. А также чувствуются небольшой толчок при включении на скорости.

    1. Здравствуйте, Алексей!

      Начать с замены масла и фильтра (частично).


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

      1. Алексей:

        замена масла и фильтра АКПП происходила предыдущими хозяевами примерно 1000 км. назад. Могут ли такие признаки быть при переизбытке масла в АКПП? А то при замере масла всегда показывает уровень немного выше уровня HOT.

        1. Не похоже. Выставите уровень правильно, если не поможет — ремонт гидроблока.


          т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
          Схема проезда, график работы на странице контактов.

  15. Заур:

    Здраствуйте у меня Хендай Гетз 2003 года 1.4 мотор при переключение на D на холодном моторе он как будто на нейтралку переключаеться через 5 секунд нормально работает.У меня недавно опять так было уже на прогревшом моторе.Помогите мне пожалуйста в этом в чём может быть проблема.

    1. Здравствуйте, Заур!

      Начать с замены масла с фильтром, если не поможет, то ремонт гидроблока.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  16. Алекс:

    Здравствуйте! Нужен совет, подскажите пожалуйста, хочу поменять коробку на автомат, где это можно сделать по дешевле и возможен ли такой ремонт. Хёндай Гетц 2007 г.

    1. Здравствуйте, Алекс!

      Не советуем ввязываться, проще поменять машину. Мы не занимаемся.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  17. Виктор:

    Может ли не включаться задняя скорость из-за фрикционов,коробка после ремонта,до ремонта скорость включалась.,и какие отвечают за её включение…?

    1. Неграмотный ремонт.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  18. Stas:

    Здравствуйте. Гетз 2010. 1.4 АТ. Пробег 32 000. В начале движения после того, как машина постояла (остыла) на первой передаче в течение секунды какой-то звук «тррр». Это все. Никаких проблем с коробкой не наблюдается. Работает хорошо, но происхождение звука не понятно.

    1. Здравствуйте, Stas!

      Удаленно трудно сказать в чем дело.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  19. vi:

    Здравствуйте! На каком пробеге необходимо менять масло в АКП? Спасибо.

    1. Здравствуйте, vi!

      Рекомендуем раз в 60 т.км в среднем.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  20. Борис:

    Здравствуйте.После ремонта АКПП коробка дико греется (до 109 градусов) и появляются удары в ней(коробке).Мастер,производивший ремонт разводит руками,»… Мол,проблема теперь не в коробке,а в системе её охлаждения…».Помогите.Спасибо.Getz 1,3. 2004 г.в.пробег 127000

    1. Здравствуйте, Борис!

      А изначально что было?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  21. мария:

    Здравствуйте! У менч гетц 2004 г при переключении скоростей машина дёргается и при езде когда набирает скорость начинает толкаться, причём не всегда иногда всё нормально, чек не горит. Подскажите что делать и сколько по времени?

    1. Здравствуйте, мария!

      После чего началось?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  22. Алексей:

    Добрый день! Гетц 1,4 МКПП.
    Первая вторая и задняя передачи втыкаются с трудом как будто зажевывают какую то фигню но не всегда, иногда для включения одной из них нужно на полувыжатом сцеплении откатиться и в процессе включать…как то так. Сколько может стоить ремонт?

    1. Здравствуйте, Алексей!

      Мы не занимаемся мкпп. Попробуйте обратиться в хороший сервис по корейцам «Кореец», они делают механические коробки на getz.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  23. Алексей:

    Здравствуйте, имеется Гетц 1.4ат спробегом 95т.км. вообщем такая ситуация при переключении со 2-й на 3-ю обороты к примеру должны быть 3000 об/мин а они зависают на 1-2 секунды в районе 3100-3200 об/мин и через 1-2 сек опускаются на 3000 и дальше разгоняется ровно. иногда бывают толчки при переключении но только когда плавно едешь, при разгоне в пол переключается мягко, и ещё при перелючении с R на D происходит 1-2 секундная задержка, а при переключении с N на D включается быстро.

    1. Здравствуйте, Алексей!

      Удаленно трудно сказать точно, если только диагностика по месту.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  24. рустам:

    здравствуйте.у меня гетц 2008 г,пробег 52000,я второй хозяин.не успел купить ,как появились толчки коробки (автомат)с 1 на 2 передачу ,появляются периодически,подскажите возможные пути решения проблемы,спасибо

    1. Здравствуйте, рустам!

      Удаленно трудно сказать точно в чем дело, нужна диагностика.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  25. Юрий:

    Добрый день. У меня getz 2007 года 83т пробега. при включении (на холодную)из паркинг в драйв сильный тычок проехав 5-7 км он пропадает или становится мягким практически не чувствительным. потом пропадает вообще.Передачи переключаются нормально. подскажите что может это быть.

    1. Здравствуйте, Юрий!

      В гидроблоке.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  26. Олег:

    Здравствуйте! Хочу купить у знакомого хендай гетц 1,4АКПП 2007г. пробег 160т.км. он честно признался что на холодную минут 15 машина тяжело разгоняется (буксует) и при торможении двигателем на 40 км/ч, слышно небольшое гудение. Как вы думаете, сколько на ремонт потрачу?

    1. Здравствуйте, Олег!

      В районе [см. почту].


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  27. Георгий:

    у меня гетс 04 года, 1.3 механика, не работает спидометр.
    снял, отнёс в хюндай центр, его прозвонили и пропаяли пару диодов, ставлю всё равно не работает спидометр…говорят это датчик скорости, снимаю датчик, проверяю на приборе, он в порядке- работает, предохранители тоже все в порядке, все работают…подскажите где ещё может быть проблема?

    1. Здравствуйте, Георгий!

      Не наш профиль. Попробуйте обратиться в «Кореец».


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  28. Александр:

    Добрый день!подскажите пожалуйста недавно ремонтировал коробку,менял гидротрансформатор,насос акпп все прокладки и фрикционные диски на машинке хендэ гетс,подтекало масло ребята в салоне сказали теч масла была именно из за этого,измучался с ней потому что без машины тяжко и ремонт обошелся в копеечку,так вот после ремонта все было прекрасно,но сейчас похолодало,и утром когда прогреваю машину и гаснет синий датчик на приборной панели включаю передачу D еду без газа чтобы коробку не мучать,и проехав дворы выезжаю на дорогу даю газку и при переключении с 1 на вторую есть не большой хруст или скрежет словно на механике не дожали сцепление,звук тихий и никак не отражается на работе,пинков нет,все вроде в порядке,агрегатчик мой коллега по сервису сказал что ничего страшного,но все же беспокоит меня,и это только один раз на холодную..далее когда первое движение с переключение с первой на вторую проходит с хрустом больше такого нет,то есть последующие переключения с первой на второю как обычно тихо спокойно..скажите это из за того что холодно?или правда что то не так?

    1. Здравствуйте, Александр!

      Что-то не так. Не должно быть такого. Скорей всего снимать и по новой разбираться.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  29. мария:

    Здравствуйте!!! Гетц 2004г. АКПП, машина плохо разгоняется, уровень масла смотрела в норме, цвет — как в движке. Что делать? Менять? И что менять?

    1. Здравствуйте, Мария!

      Цвет как в движке — это какой?


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  30. вероника:

    здравствуйте при включении на D секундное молчание потом удар поменял масло ничего не поменялось

    1. Здравствуйте, вероника!

      Ремонт гидроблока.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  31. Руслан:

    Здравствуйте, у жены Гетц 2010г жалуется на несвоевременное переключение передач (вначале переключалась шустрее). Пару раз было что при обгоне педаль в пол машина не идет а потом обороты за красную шкалу поднимаются и чек загорается. Поясните пожалуйста что делать. Спасибо.

    1. Здравствуйте, Руслан!

      Раз загорается чек — нужно сначала считать ошибки.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  32. нуржан:

    Здравствуйте! Можно ли поменять с механики на автомат коробку хюндай гетц

    1. Здравствуйте, Нуржан!

      Можно, но это гемор.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  33. Сергей:

    и кстати пробег не большой всего 34 тыс., я второй хозяин, думаю что первый ее перегрел?

    1. Возможно.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  34. Сергей:

    Здравствуйте, у меня гетц 2008 года, по утрам прогреваю на положении Р минимум минут десять, но когда начинаю движение коробка начинает тупить больше 40 не едет поднимаются обороты до 6 тыс. начинает дергаться, и так минут 5 и далее начинает работать нормально, заехал на сто, сделали диагностику, сказали, что не включаются 3-4 передача нужно попробывать масло поменять, поменяли масло и фильтр, забрал машину утром начал ехать опять такая же проблема, позвонил в другую сто сказали возможно гидропанель надо менять и разбирать коробку.
    Может контрактную коробку поставить цена ее у нас в краснодаре порядка 45 тысяч, а за ремонт я даже не знаю сколько отдам и будут ли он полезен, подскажите что лучше делать

    1. Здравствуйте, Сергей!

      У вас ремонт. Думаю не стоит рисковать 45 т.р., насчет полезности — я не могу вам сказать как у вас в Краснодаре обстоят дела, но если адекватные люди — то должны сделать как надо, коробка нормальной ремонтопригодности и проблем с её ремонтом нет.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  35. Дина:

    Здравствуйте! У меня тоже такая проблема.Хендай Гетц 2008г.АКПП.Пробег 100000тыс . Машина дергается когда начинаешь движение и когда едешь, по трассе идет хорошо,Сделала диагностику авто, сказали ошибка 2,3 передачи и датчика (Р0733,Р0732, Р0717). Сказали что проблема с коробкой, чек горит, и что нужна полностью замена коробки, подскажите пожалуйста неужели ее нельзя отремонтировать?

    1. Здравствуйте, Дина!

      Можно.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  36. Виталий:

    Здравствуйте! подскажите пожалуйста , старая поломалась поставили другую коробку а она почему то с первой на вторую переключается только с 5000 оборотов двигателя а дальше переключается нормально

    1. Здравствуйте, Виталий!

      Удаленно тяжело сказать точно, нужна диагностика по месту.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

  37. Галина:

    Здравствуйте.У меня такая проблема.Хендай Гетц 2008г.АКПП.Пробег 95000тыс . Машина начала дергаться,когда едешь,70-80 и больше,не разгоняется,и когда машина стоит при переключении передач на D-тупой звук в коробке появился и машина вздрагивает.Потом уже загорелся ЧЕК,диагностика показала ошибку 3/4 передачи.Отогнала в сервис,не могли найти причину,долго искали ,заменили в коробке все что можно и гидроблок тоже.Сегодня при езде опять появился тупой звуй при переключении на D.Но машина едет пока нормально,но совсем чуть-чуть проехала.Что это такое,если в коробке итак все поменяли?Подскажите пожалуйста!!!!(в сервисе не могут понять:(

    1. Здравствуйте, Галина!

      Сложно ответить на ваш вопрос — нужно точно знать что меняли и что делали, иначе это гадание на кофейной гуще. Не могут починить, пусть возвращают деньги.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

      1. Галина:

        Поменяли Гидроблок,барабан,овердрайв,соленоиды,фильтр,втулки,масло,прокладка поддона.На все новое поменяли.Тупой звук при переключении на D прекратился уже как два дня,пока ездит нормально.Как думаете,что делать?Коробку все равно ехать проверять?

        1. Пока катайтесь.


          т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
          Схема проезда, график работы на странице контактов.

  38. Алксей:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста АКПП не переключается на третью скорость, какая самая распространенная проблема.

    1. Здравствуйте, Алексей!

      Сгорела.


      т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
      Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добавить комментарий для Руслан Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *